Co przyniesie restart?

FORMUŁA 1

Po odwołanych z powodu napiętej sytuacji na Bliskim Wschodzie kwietniowych rundach w Bahrajnie i Arabii Saudyjskiej pierwszym przystankiem w kalendarzu F1 będzie tor w Miami. W klasyfikacji generalnej jako najmłodszy kierowca w historii prowadzi Włoch Kimi Antonelli (72 pkt) przed zespołowym kolegą z Mercedesa George'em Russellem (63).

Kto jeszcze się pościga?

O zwycięstwo na Florydzie będzie chciało powalczyć Ferarri, którego kierowcy dobrze rozpoczęli sezon, nawiązując walkę z niemieckim zespołem. W klasyfikacji konstruktorów włoski team przegrywa tylko z Mercedesem. W „generalce” kierowców Charles Leclerc i Lewis Hamilton zajmują odpowiednio 3. i 4. miejsce.

Do tej rywalizacji powinien dołączyć McLaren, zwłaszcza że niedzielne zawody będą pierwszym testem pakietu zmian w F1, którego celem jest ograniczenie wpływu energii elektrycznej z akumulatorów na jazdę. Władze FIA w pewnym zakresie uznały rację zawodników niezadowolonych z konieczności wolniejszej jazdy, gdy zamiast się ścigać musieli pilnować stanu naładowania akumulatorów. Zespół z Woking podczas przerwy mocno pracował nad rozwiązaniem problemów z początku sezonu. W ostatnim wyścigu przed przerwą pojawiło się światełko w tunelu - podczas GP Japonii Oscar Piastri zajął 2. miejsce, przegrywając jedynie z rewelacyjnym Antonellim.

Max traci inżyniera

W trakcie kwietniowej przerwy świat motorsportu obiegła wieść o odejściu z ekipy Maksa Verstappena inżyniera wyścigowego, Gianpiero Lambiasiego. Lambiasi wypełni jeszcze obowiązujący do 2028 r. kontrakt z Red Bullem i odejdzie do McLarena. Holender w Miami będzie miał sporo do udowodnienia, bo w tym sezonie nie stanął ani razu na podium i zgromadził tylko 12 pkt. Verstappen ma dobre wspomnienia z pierwszego wyścigu w historii na torze Miami, w 2022 r. Kwalifikacje zakończył na 3. miejscu, ale w wyścigu był już poza zasięgiem rywali – wygrał i zgarnął dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie.

Rok temu na Florydzie zwyciężył Piastri i umocnił się na prowadzeniu w klasyfikacji generalnej, ale potem kierowcę z Australii zdystansowali kolega z teamu, Lando Norris, który został mistrzem świata, i Verstappen.

Rampy i estakady

Tor w Miami jest obiektem ulicznym, o długości 5412 m, na prostych kierowcy mogą rozwinąć prędkości ponad 350 km/h. Między zakrętami 13 i 16 tor prowadzi nad rampą zjazdową i pod licznymi estakadami nad nierównym terenem. Na początku maja powietrze osiąga nawet 30 stopni Celsjusza, temperatura nawieżchni może wynieść nawet 50 stopni, co w połączeniu z dużą wilgotnością powietrza stwarza niezwykle wymagające warunki dla kierowców.

Sobotni sprint rozpocznie się o godz. 18.00 czasu w Polsce, kierowcy powalczą na dystansie 19 okrążeń. Kwalifikacje i niedzielny wyścig rozpoczną się o 22.00; do pokonania będzie 57 okrążeń, co łącznie przełoży się na dystans ponad 300 km.

Klasyfikacja generalna MŚ (po 3 z 22 wyścigów): 1. Kimi Antonelli (Włochy/Mercedes) 72 pkt, 2. George Russell (W. Brytania/Mercedes) 63, 3. Charles Leclerc (Monako/Ferrari) 49, 4. Lewis Hamilton (W. Brytania/Ferrari) 41, 5. Lando Norris (W. Brytania/McLaren) 25, 6. Oscar Piastri (Australia/McLaren) 21, 7. Oliver Bearman (W. Brytania/Haas F1 Team) 17, 8. Pierre Gasly (Francja/Alpine) 15, 9. Max Verstappen (Holandia/Red Bull Racing) 12, 10. Liam Lawson (N. Zelandia/Racing Bulls) 10

Miłosz Derda

„Przełom roku” Norrisa

20 kwietnia w Madrycie Lando Norris otrzymał statuetkę Laureus World Breakthrough of the Year (Przełom Roku), podczas gali Laureus World Sports Awards 2026. Jest trzecim brytyjskim kierowcą w historii, który zdobył tę nagrodę - po Lewisie Hamiltonie (2008) i Jensonie Buttonie (2010).